時評（１０月１４日）

2020年10月14日 6:00

普及が遅れていた電気自動車（ＥＶ）の新型車の発売が来年にかけて相次ぎ、自動車市場で認められる存在になる可能性が出てきている。　日本ではホンダが１０月末に新型の「Ｈｏｎｄａ　ｅ（ホンダ　イー）」を発売する。初めての量産モデルで、充電走行距離は.....

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　普及が遅れていた電気自動車（ＥＶ）の新型車の発売が来年にかけて相次ぎ、自動車市場で認められる存在になる可能性が出てきている。[br]　日本ではホンダが１０月末に新型の「Ｈｏｎｄａ　ｅ（ホンダ　イー）」を発売する。初めての量産モデルで、充電走行距離は２８３キロと短めだが、充電が速いのが特徴。価格は標準タイプで４５１万円と高めで一般的利用者には手が届きにくい。[br]　日産自動車も２０２１年度半ばにＥＶの多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「アリア」を発売するが、価格は５００万円を超え購入者は限られる。[br]　そうした中で、ＥＶ専業の米テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は９月、３年後をめどに２万５千ドル（約２６０万円）の新車を出すと発言し反響を呼んだ。詳しい性能は分からないが、日本のＥＶと比べてかなり低価格で、大量供給されれば市場にブレークスルーを起こすかもしれない。[br]　テスラは第３四半期（７～９月）に１３万９千３００台と前年同期比４４％増に当たる過去最高のＥＶ販売を記録し、コロナ禍にもかかわらず世界で断トツの伸びを示した。今年の販売台数は前年比３０～４０％増になる見通しを示し、年５０万台達成が視野に入ってきている。数年前までは量産段階で生産トラブルが起きていたが、それを克服して世界一のＥＶメーカーとなった。[br]　中国市場で販売シェア首位のドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）は９月、新型ＥＶを２５年に世界で５０万台生産すると発表。同年には販売全体の２割をＥＶにする計画だ。[br]　しかし日本からは、テスラの低価格車に対抗できるＥＶは現時点では登場してきそうにない。可能性があるのが、日産と三菱自動車が２３年度に出す計画の軽自動車タイプのＥＶだ。トヨタ自動車は、本年度内に２人乗りの超小型ＥＶを出す予定だが、この車は用途が限られる。来年には高級ブランド「レクサス」のＥＶを出す計画だが、価格は高くなりそうだ。[br]　フランスは４０年にはガソリン車とディーゼル車の販売を禁止する計画。英国は今年２月、３５年までに同様の禁止をする計画を明らかにした。米カリフォルニア州も９月、３５年以降にはガソリン車とディーゼル車の新車販売を禁止すると発表している。[br]　このように世界市場で化石燃料を使った自動車の販売を制限する動きが強まる中、日本メーカーは欧米に後れを取らないよう、手の届く価格帯のＥＶの発売が望まれる。