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ＪＲ旅客６社、赤字転落　計１兆円、民営化以降で最大

ＪＲ旅客６社の２０２１年３月期連結決算が１２日出そろい、全社の純損益が赤字に転落した。赤字額の合計は１兆８０５億円となり、１９８７年の民営化以降で最大。新型コロナウイルスの感染拡大で鉄道利用者が激減した。商業施設やホテルも休業期間があり不振.....
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　ＪＲ旅客６社の２０２１年３月期連結決算が１２日出そろい、全社の純損益が赤字に転落した。赤字額の合計は１兆８０５億円となり、１９８７年の民営化以降で最大。新型コロナウイルスの感染拡大で鉄道利用者が激減した。商業施設やホテルも休業期間があり不振だった。私鉄も軒並み赤字を計上。一部は業績予想の公表を見送った。[br][br]　ＪＲ東日本はモノレールなど固定資産の帳簿上の価値を引き下げ、赤字額が５７７９億円まで膨らんだ。深沢祐二社長は１１日の定例記者会見で、２０２２年３月期は黒字化を目指すとして「グループの底力が試される年になる」と強調した。[br][br]　ＪＲ九州が１２日発表した２１年３月期連結決算は純損益が１８９億円の赤字（前期は３１４億円の黒字）だった。ＪＲ東海とＪＲ西日本も、赤字額が２千億円を超えた。[br][br]　ＪＲ北海道とＪＲ四国は２０年３月期がそれぞれ１９億円、１２億円の黒字だったが、大幅な赤字に転落した。２２年３月期は他の４社が黒字を見通す一方、もともと経営が厳しい北海道と四国はともに赤字を見込む。[br][br]　私鉄大手の京王電鉄や小田急電鉄も上場以来最悪の赤字を計上した。成田空港へのアクセスが稼ぎ頭の京成電鉄は、２２年３月期の業績予想開示を見送った。１２日に２７２億円の赤字を発表した京浜急行電鉄は、不動産事業の強化による黒字転換を図る。