青森県は、みちのく有料道路（七戸町―青森市）の料金所に自動料金収受システム（ＥＴＣ）を導入するため、２０２１年度当初予算案に６億１５３１万円を計上した。２２年度の供用開始を見込む。全国の有料道路で２００１年に導入が始まってから２０年。県南と津軽をつなぐ一般有料道路で、ようやくキャッシュレス決済が実現する見通しとなった。[br][br] 県によると、みちのく道の１日当たりの通行量は平均５３７０台。利用者の約８割がＥＴＣ車載器を装備しているという。[br][br] 計画では料金所の４レーンのうち、片側１レーンずつをＥＴＣ対応に改修。ＥＴＣに対応した料金収受機は故障などに備え、計４台購入する。[br][br] ２１年度は、設備設置などの関連工事を実施する。財源は全額が国の社会資本整備総合交付金で、みちのく道を管理する県道路公社に補助する。[br][br] みちのく道周辺では、２２年度に天間林道路（七戸町、８・３キロ）が完成し、国直轄の上北自動車道（２３・８キロ）の全線が開通する。県は、みちのく道の利用促進や新型コロナウイルスの影響で落ち込む観光需要、物流の回復を見越し、このタイミングで導入を決めた。[br][br] 県道路課の永澤親兼課長は「上北道との相乗効果も期待できる。２１年度内には（みちのく道の）追い越し車線も完成し、より便利になる」と強調する。[br][br] ＥＴＣ導入で人件費は圧縮される。ただ、ＥＴＣの運用コストが圧縮分を年２５０万円程度上回り、財政的なデメリットもある。
