大型車の車輪脱落事故　青森県が東北最少　県トラック協会独自の対策奏功

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　東北運輸局がまとめた２０１９年度の大型トラックやバスの車輪脱落事故発生状況によると、東北６県では統計史上最多の計４８件（前年度比２２件増）に上り、青森を除く５県全てが増加する中、青森県は東北最少の１件（５件減）にとどまった。県トラック協会（木村英敬会長）が１９年度から始めた独自の車輪脱落対策が“功を奏した”とみられる。同運輸局は「積雪地域は冬季に脱落事故が多発する。事故防止につながる作業を確実に行ってほしい」と日々の点検の重要性を訴えた。[br][br]　東北の事故の特徴として、▽冬季（１１月～翌年２月）の発生が６２・５％と集中▽車輪脱着作業から１カ月以内に５０％発生▽脱着作業別ではタイヤ交換が４６％で最も多い▽事故発生推定原因（重複あり）では保守管理不備が５８％と過半数を占めた―などだった。[br][br]　大型車の重大事故防止に向け、県トラック協会は毎年、協会員に対する点検整備推進運動を展開。トラックの保守、管理や、自主点検を促している。[br][br]　１９年度からは自主点検項目に「ホイール・ナット締め付け状態の点検・整備」を独自に追加。総点検車両数５５８７台のうち、４４８台、８％に締め付けの緩みにつながるトルク不足が判明した。協会員からは「いつも以上に念入りに点検することができた」などの声が上がる。[br][br]　石油やＬＰガスを運搬するニヤクコーポレーション東北支店青森事業所（青森市）も、日頃から車輪脱落事故防止に努めている企業の一つ。船橋貴事業所長は「大型車のタイヤ１本の総重量は約１００キロ。外れると重大事故につながる」と危険性を認識する。[br][br]　タイヤ１本には、ボルトとナットは８～１０セットあり点検に手間がかかる。その上で、「地道な作業の積み重ねこそが、重大事故の最大の防止策になる」と気を引き締める。[br][br]　同運輸局では、１１月から翌年２月まで大型車の車輪脱落事故防止キャンペーンを実施。▽規定のトルクで確実な締め付け▽５０～１００キロ走行した後の増し締め▽１日１回の日常点検▽ホイールに適合したボルト、ナットの使用―の主に４項目の徹底を求めている。大型車の車輪脱落事故を防止するため、日々の点検が重要となっている＝１１月中旬、青森市

大型車の車輪脱落事故を防止するため、日々の点検が重要となっている＝１１月中旬、青森市

大型車の車輪脱落事故 青森県が東北最少 県トラック協会独自の対策奏功

大型車の車輪脱落事故　青森県が東北最少　県トラック協会独自の対策奏功