青森県は１日、赤字のバス路線に対する２０１９年度（１８年１０月１日～１９年９月３０日）の補助金交付実績を発表した。岩手県北自動車や十和田観光電鉄など５事業者４１路線に対する補助金は国と県、市町村の合計で５億８０２８万円（前年比２０１４万円増）と２年連続で増加。対象は４路線減少したが、運行経費の増加と利用者減の流れに歯止めが掛からず、補助総額は増えた。[br] 事業者別では、弘南バスが１９路線３億５６４１万円で最多。次いで岩手県北自動車が１２路線１億１６万円、十和田観光電鉄が５路線４７６６万円、下北交通が４路線６１９７万円、ＪＲバス東北が１路線１４０７万円だった。[br] 路線別で補助額が最も高かったのは、前年度と同じく弘南バスの青森営業所―五所川原間で、金額は７４０２万円。[br] 県南関係では、下北交通のむつ―野辺地間の２４２０万円が最多。その他は下北交通のむつ―佐井車庫間１８６６万円、岩手県北自動車のラピア（八戸市）―五戸間１８１６万円など。[br] １９年度は、赤字となった岩手県北自動車のラピア―階上中学校間の１路線が補助対象に追加。津軽地方５路線が対象から外れた。[br] 県交通政策課によると、バス運行１キロ当たりに必要な経常費用は上昇傾向にある。一方で、輸送人員は１９６９年度の１億３３９８万人をピークに減少している。[br] ２０年度（１９年１０月～２０年９月）は新型コロナウイルス感染拡大の影響により、各路線で利用者が減少する見通し。同課の担当者は「国に補助制度の柔軟な運用を引き続き要望し、国や市町村、事業者と一体となって暮らしの足を守っていきたい」としている。
